解决电动汽车电量焦虑是一直以来的课题，在扩大电池容量、换电、快充等众多解决途径中，快充成为当下比较主流的解决方案。4C 充电倍率的动力电池已经规模搭载上车，未来 5C 至 6C 的电池也将占据主流，电动汽车正在加速转向高电压超充电方向发展，电压平台从 400V 向 800V 迈进成为趋势。
快充的发展会带来整车和充电系统高压零部件升级，功率密度和效率提升，部件也涉及到耐压、损耗和抗高温等方面挑战。与此同时在效率测试，温升限值测量等重要环节，也对测试测量设备厂商提出了新的挑战。
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